Ølstykke-borgeren Lasse Seidelin Bendtsen, der til daglig underviser på Borupgaard Gymnasium i Ballerup, ses her med diplom og blomster for modtagelsen af Novo Nordisk Fondens Naturvidenskabelige Gymnasielærerpris. Pressefoto

Gymnasielærer fra Ølstykke løber med fornem hæderspris

Lasse Seidelin Bendtsen fra Borupgaard Gymnasium har vundet Nordisk Fondens Naturvidenskabelige Gymnasielærerpris

Lasse Seidelin Bendtsen fra Ølstykke har stor succes som gymnasielærer på Borupgaard Gymnasium i Ballerup.

Sidste år løb den lokale underviser med Politikens særpris for den bedste gymnasielærer, og nu kan han glæde sig over endnu en pris.

Han er nemlig blevet tildelt "Nordisk Fondens Naturvidenskabelige Gymnasielærerpris" for en ekstraordinær indsats i de naturvidenskabelige fag. Det oplyser Borupgaard Gymnasium i en pressemeddelelse.

Med prisen følger 250.000 kr., hvoraf 50.000 kr. er en personlig hæderspris til Lasse Seidelin Bendtsen, mens 200.000 kr. går til Borupgaard Gymnasium til udvikling af den naturvidenskabelige undervisning.

Sofie Krogsgaard fra Egedal er i semifinalen i årets Olympiske Lege i biologi. Foto: Nørre Gymnasium

Læs også

Sejt: Sofie Krogsgaard fra Ølstykke hitter stort ved OL i biologi

Novo Nordisk Fondens Naturvidenskabelige Gymnasielærerpris er målrettet engagerede og dygtige gymnasielærere i fagene biologi, kemi, fysik, naturgeografi, bioteknologi, astronomi, geovidenskab, matematik og teknologifag.

Prisen har til formål at anerkende og synliggøre en særlig indsats inden for naturvidenskabelig undervisning på ungdomsuddannelserne.

Delt i to priser

Novo Nordisk Fondens Naturvidenskabelige Gymnasielærerpris uddeles årligt og er delt i to priser - én til en gymnasielærer øst for Storebælt og én til en gymnasielærer vest for Storebælt. Prisen øst for Storebælt gik altså til Ølstykke-borgeren Lasse Seidelin Bendtsen.

Publiceret 10 April 2019 09:28

forsiden netop nu

Skulle åbne børnehus: Ansat udsat for røveri

De seneste døgn har budt på stribevis af indbrud. Temafoto

Døgnrapporten: Flere indbrud og tasketyveri i Netto

Rapport om klimatilpasning af Stenløse By er nu klar

Egedal er i årets første ni måneder blevet udsat for langt færre indbrud end samme periode året før. Det fremgår af tal fra Danmarks Statistik. Modelfoto

Nye tal fra Danmarks Statistik: Antallet af villa-indbrud i Egedal Kommune er halveret

Andelsforening får hjertestarter

”I Egedal satser vi på en grøn fremtid. Jeg har et stort ønske om, at vores busdrift i 2030 er fossilfri - og elbusserne er første ”skridt” ned ad den grønne vej,2 siger Egedals borgmester Karsten Søndergaard.

Gazellerne springer i Egedal kommune

flere

Ulla Nanni Andersen har altid været glad for håndarbejde. Hun sidder her ved symaskinen med gravhunden Mille, der selvfølgelig har sit eget patchworktæppe. Foto: Anne Lønstrup

”Jeg prøver at give de brystkræftramte håb og mod”

Frisør Jette Gøtke har i 38 år haft salon på Enghøjvej i Ganløse, men nu lukker og slukker salonen.

Salon Jette i Ganløse lukker efter 38 år: "Jeg gider ikke lave mere regnskab"

”Julen er hjerternes fest – men julen er også en forbrugsfest, og derfor er december en tid, hvor økonomiske forskelle i Danmark bliver meget tydelige,

Dansk Folkehjælp: 33 familier fra Egedal har søgt om julehjælp

Døgnrapporten: Kørte i mosen

Sigtet for besiddelse af narko

Læserbrev: Refleksioner på året 2019

Brian Bekker ses her i sin have på Københavnsvej. Bag ham er opførelsen af det nye maskinhus i fuld gang - et byggeri, som efter en terrænregulering har medført flere mængder vand og mudder i Brian Bekkers have. Foto KT

Nabo til Ølstykke Kirke raser over nyt byggeri: "Vand og mudder løber direkte ned i min have"

Et indbrud i Jyllinge er efter alt at dømme blevet opklaret af Midt- og Vestsjællands Politi.

To 16-årige drenge fra Jyllinge blev anholdt: Mistænkt for indbrud

Se flere

Ølstykke Menighedsråd og naboen Brian Bekker er ikke enige om terræn-reguleringen i forhold til byggeriet af det nye maskinhus. Foto: KT

Ølstykke Menighedsråd om nabo-kritik: "Vi overholder alle regler"

Egedal Kommune: "Ikke mere vand ind til Brian Bekker"

Læserbrev: Ingen finter i Egedal Kommune

Værsgo, den herre. Emrah Karci (tv.) var den glade "julemand", mens leder Mette Færch ser til. Foto: due.

Se billederne: Ægte juleglæde da ældre fik julekurve

Humøret var i top, da Egedals borgmester Karsten Søndergaard og Ballerups borgmester Jesper Würtzen klippede den grønne snor over til de nye elbusser. Fotos: Bo Helsted.

Snoren blev klippet over: Nu har Egedal Kommune fået sin første el-bus

Tidligere udviklingsminister, Poul Nielson, skriver om tinglysningssagen i Egedal Kommune. Arkivfoto

Læserbrev: Egedal-finten

Midt- og Vestsjællands Politi kan melde om større ulykke i Jyllinge.

Kvinde kørt ned i fodgængerfelt: Kørt på skadestuen med benbrud

Store smil blandt pigerne fra 2.X, der leverede en opvisning, som havde fokus på havet og de mange mysterier. Fotos: KT

Eleverne gav den gas: Så blev det "showtime" på Egedal Gymnasium

Seneste nyt

Skulle åbne børnehus: Ansat udsat for røveri

Døgnrapporten: Flere indbrud og tasketyveri i Netto

Rapport om klimatilpasning af Stenløse By er nu klar

Nye tal fra Danmarks Statistik: Antallet af villa-indbrud i Egedal Kommune er halveret

E-AVIS

Læs alle vores udgivelser på nettet.

Læs her›

Erhvervsavisen Nordsjælland

Lokalbilen

Den høje Aston Martin DBX er udstyret med en 4,0 liters V8-motor fra AMG-Mercedes, som yder 550 hk. Foto: Aston Martin

Er det her Bonds nye firmabil?

luksus Den vil sikkert passe helt perfekt til en travl dag for agent 007, den nye Aston Martin DBX.

De tre bogstaver dækker nemlig over den første SUV fra det historiske engelske sportsvognsmærke, der gennem årtier har været hofleverandør til hovedpersonen i James Bond-filmene.

Den nye model byder ikke alene på masser af luksus og motorkraft. Den har med sin store frihøjde og firehjulstræk også alle forudsætninger for at kunne komme frem, hvor asfalten stopper.

Selv om Aston Martin-aficionados måske rynker på næsen, er udgangspunktet klart; mærket følger tidens trends og vil have flere kunder i butikken med DBX, som bl. a. skal konkurrere mod tunge drenge som Bentley Bentayga og Lamborghini Urus. Midlerne hedder en opsætning med et karrosseri i aluminium, der indkapsler en 4,0 liters V8-biturbo motor med 550 hk og moment på 700 Nm samt køreegenskaber, der ifølge Aston Martin ikke står tilbage for de mere jordnære modeller.

Tag bare præstationerne, der hedder 0-100 km/ t. på 4,5 sek. og en topfart på 290 km/ t.

Den fem meter lange model fylder dog også godt i landskabet. Den vejer 2,2 ton og har den største kølergrill nogensinde i en Aston Martin, så der er ingen risiko for at tage fejl af de andre modeller i rækken.

Tesla Model 3 er Årets Bil i Danmark 2020. Det er den bedste elbil lige nu. Fotos: Lars Krogsgaard

Årets Bil i Danmark 2020 kører udelukkende på strøm

kåring For første gang nogensinde er en elbil blevet kåret til Årets Bil i Danmark.

Tesla Model 3 vinder den prestigefyldte kåring foran den nye Peugeot 208, BMW 3-serie, Kia Xceed og BMW 1-serie på de følgende pladser. Kåringen har eksisteret, siden Ford Capri blev Årets Bil 1969.

Nr. 3: BMW 3-serie er klassens bedste bil og kan også leveres som plug-in hybrid.

Det er Danske Motorjournalister, der står bag kåringen, og her var de godt 20 jurymedlemmer enige om, at den mindste Tesla er årets bedste bilnyhed. Det gælder også foreningens formand, Karsten Lemche.

Nr. 2 blev den nye Peugeot 208, som er en fremragende bil, og den kommer også som elbil.

»Det er historisk, at en elbil vinder titlen, men Tesla Model 3 viser på mange punkter, hvilken retning udviklingen kommer til at gå i. Lige nu er der ingen elbiler, der overgår Teslaen,« siger han.

Bilens store styrke er især den lange rækkevidde, hurtig ladning og ikke mindst det meget omfattende netværk af Teslas egne ladere, som er pænt spredt ud over landet, men også i mange andre europæiske lande, så man sagtens kan køre på ferie i sin Tesla. Samtidig kan den lade hurtigt både hjemme og ude, og Model 3 er kompatibel med øvrige lynladere.

Populær elbil

Det er også interessant, at den billigste Tesla, Standard Range Plus, der har en officiel rækkevidde på 409 km, starter allerede fra 374.000 kr., mens næste trin, kaldet Long Range, har en rækkevidde på hele 560 km og koster 456.000 kr. Er man mere til sportslig kørsel, er svaret Performance-versionen, der når ud på 530 km, men til gengæld spurter til 100 km/ t. på kun 3,4 sek. Her er prisen 506.000 kr.

Selv basisudgaven er virkelig hurtig, og med det, som svarer til godt 300 hk, mangler man aldrig kræfter.

Adaptiv fartpilot er standardudstyr, mens man skal betale hele 50.000 kr. for autopilot, hvor flere af funktionerne ikke er tilladte i Europa, og som derfor er en voldsom merpris.

Generelt er Tesla Model 3 en yderst velkørende bil, der både kan køre problemfrit gennem skarpe kurver og også er komfortabel og støjsvag.

Indretningen er noget speciel med den kæmpe skærm, der indeholder stort set alle funktioner, og den kræver nogen tilvænning at køre med. Til gengæld er der et hav af vilde funktioner, bl. a. mulighed for at se Netflix, hvis man f. eks. holder og venter på en færge.

En anden årsag til bilens popularitet er, at man rent faktisk kan få sin Model 3 leveret ganske hurtigt - senest omkring februar, lyder det fra Tesla, mens andre elbiler, især fra Hyundai og Kia, har ventetider på et år.

Ingen er dog perfekte, og det gælder også den amerikanske model. Der er ingen praktisk stor bagklap, da der er tale om en sedan, bagagerummet er ret lille, og pladsen på bagsædet er ikke den bedste.

Henrik Isaksen, som er direktør for Green Mobility, mener, at unge inden for en årrække først vil købe bil, når de skal stifte familie. Foto: Green Mobility

Dansk bilboss udfordrer privatbilismen

Hvorfor øse penge ud på at købe en bil med driftsomkostninger, når den alligevel holder stille det meste at tiden og måske endda ruller i en kø meget af resten? Især når der findes alternativer som delebil, hvor man kan leje en bil på fast minuttakst og endda udelukkende køre grønt på el.

Det er tanken bag firmaet Green Mobility, som er blevet landsdækkende efter netop at være startet i Aarhus med 100 elektriske Renault Zoedelebiler.

Konceptet er enkelt: Du betaler 2,10-4,00 kr. per minut eller 595 kr. i døgnet og kan hente og parkere bilerne på en række hotspots.

Green Mobility været i København i to år, hvor der nu er 400 Renault Zoe på vejene. Men ambitionerne er langt større for firmaet, der også er repræsenteret i Oslo med 250 biler og på vej i Sverige, Belgien og Storbritannien, mens flere lande er i kikkerten.

Tiden arbejder nemlig hen mod en helt ny måde at tænke trafik og biler på, lyder budskabet fra Henrik Isaksen, der er grundlægger af Green Mobility og direktør for selskabet.

Han peger på, at der verden over er en bevægelse fra at eje sin bil og hen mod de såkaldte "on-demand"-ydelser.

Han peger på, at det i en by som Berlin i dag kun er ganske få unge under 30 år, som køber deres egen bil. Det er en udvikling, som er global.

Der er nemlig en række gode argumenter for at leje en bil efter behov frem for at investere.

Holder meget stille

»Der er mange, som er trætte af et forbrugsmønster, som er så begrænset. I Danmark holder en bil i gennemsnit stille i 23 timer og 15 minutter i døgnet, men vi har stadig hele omkostningen.

Samtidig er der ulemper omkring parkering og udgifter til bl. a. service og så usikkerheden omkring økonomien, når vi køber og sælger. Samtidig er der en grøn agenda om færre biler på vejene, men man kan godt tillade sig at tage en bil, når den kører på strøm som vores,« siger Henrik Isaksen, der kender bilbranchen indgående og gennem en årrække har været bestyrelsesformand for biludlejningsfirmaet Sixt i Danmark.

Han peger på udregninger, som viser, at hver delebil på sigt per stk. erstatter 7-11 biler, som altså forsvinder fra vejene.

»Vi er trætte af at holde i kø, fordi der er så mange biler på vejene. En måde at afhjælpe det på er at få færre biler,« siger han.

De sidste par år er flere firmaer som Green Mobility dukket op. Det er bl. a. Tadaa! i Aarhus og DriveNow, der er ejet af en bilproducent som BMW og har elektriske i3-delebiler i København.